碳化硅耐磨防腐涂層產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

耐磨防腐陶瓷涂料是由進(jìn)口高性能環(huán)氧樹脂復(fù)配特種固化劑及改性助劑，添加高性能填料（氧化鋁、碳化硅等）制作而成。雙組分，顏色可調(diào)；強(qiáng)度高、韌性好、耐磨損、耐腐蝕、耐老化、耐高溫；可輥涂、噴涂；室溫固化。廣泛用于設(shè)備腐蝕磨損的修復(fù)與防護(hù)。

設(shè)備磨損具體形式：設(shè)備購(gòu)置后，無(wú)論是使用還是閑置，都會(huì)發(fā)生磨損。設(shè)備磨損分為兩大類

(1)有形磨損(又稱物理磨損)設(shè)備在使用過(guò)程中，在外力的作用下產(chǎn)生的磨損，如正常使用的磨損、意外破壞損毀、延遲維修的損壞殘存等，稱為第一種有形磨損；在閑置過(guò)程中受自然力的作用而產(chǎn)生的磨損，如風(fēng)吹、日曬、雨淋導(dǎo)致設(shè)備的腐朽、生銹、老化、風(fēng)化等，稱為第二種有形磨損。這兩種有形磨損都造成設(shè)備的技術(shù)性陳舊。換句話說(shuō)，設(shè)備的有形磨損導(dǎo)致設(shè)備的性能、精度等的降低，使得設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用增加，效率低下，反映了設(shè)備使用價(jià)值的降低。

(2)設(shè)備的綜合磨損 設(shè)備的綜合磨損是指同時(shí)存在有形磨損和無(wú)形磨損的損壞和貶值的綜合情況。對(duì)任何特定的設(shè)備來(lái)說(shuō)，這兩種磨損必然同時(shí)發(fā)生和同時(shí)互相影響。某些方面的技術(shù)進(jìn)步可能加快設(shè)備有形磨損的速度，例如高強(qiáng)度、高速度、大負(fù)荷的技術(shù)的發(fā)展，提高了設(shè)備的利用率，但必然使設(shè)備的物理磨損加劇。同時(shí)，某些方面的技術(shù)進(jìn)步又可提供耐熱、耐磨、耐腐蝕、耐振動(dòng)、耐沖擊的新材料，使設(shè)備的有形磨損減緩，但由于使用周期的延長(zhǎng)，使其無(wú)形磨損加快。

應(yīng)用領(lǐng)域

1、普通行業(yè)：冷卻塔風(fēng)葉片、裝飾斜面、設(shè)備易磨部位、泵殼及葉片、閥的內(nèi)外面。

2、船舶工業(yè)：壓力倉(cāng)、油倉(cāng)、飲用水箱、船體外殼、船體水下表面、船舵、機(jī)艙室及水推進(jìn)器的進(jìn)出口水嘴。

3、能源工業(yè)：渦輪機(jī)葉片、水壩閘門、鼓風(fēng)機(jī)片、廢物貨架。

4、海洋油田業(yè)：易濕井臺(tái)、易磨甲板、設(shè)備表面、滑面、直升機(jī)機(jī)場(chǎng)、水下井頭、升降管道及升降管道外管。

5、油田和石化工業(yè)：轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)臺(tái)、裝卸合面、泵殼及葉片、閥門、管道系統(tǒng)。

6、交通業(yè)：橋梁易濕或水下部分、運(yùn)鹽、瀝青及化肥等拖掛車箱內(nèi)面。

7、紙漿和造紙業(yè)：設(shè)備易損易磨部位。

8、廢水工業(yè)：升降臺(tái)、廢物架、泵殼及葉片。

使用方法：

1、表面處理：

（1）清理表面雜質(zhì)。

（2）粗化待修理的表面，以增加表面的附著力。

（3）清洗劑清洗并晾置干燥。

2、配膠：按質(zhì)量比A:B=4:1比例取適量RJ耐磨防腐陶瓷涂料于容器中混合均勻，（不斷地刮動(dòng)容器的側(cè)面和底部的混合物），直到?jīng)]有紋路、顏色一致為止。

3、涂敷：將混合均勻的RJ耐磨防腐陶瓷涂料在基材表面進(jìn)行兩次或兩次以上涂刷，每層厚度0.5mm左右，以減少針孔或漏刷。（噴涂時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要添加15%到25%的環(huán)己酮稀釋劑）。

4、固化：室溫（15℃至28℃），24h完全固化。溫度低于10℃時(shí)，固化速度慢，應(yīng)采取適當(dāng)加溫措施促進(jìn)固化。溫度高于30℃，適用時(shí)間短，應(yīng)縮短操作時(shí)間或減少調(diào)膠量。